ichthuss

Щодо питання організації суспільства. Пограємося в аналогії.

Залізничні колії — дороги, по яких так просто не покатаєшся. Розминутися або проводити маневри будь-які транспортні засоби можуть лише в окремих, спеціально пристосованих для цього місцях. За ці місця конкуренція така, що керування ними строго централізоване, жоден транспортний засіб не може скористатися стрілкою без узгодження з диспетчерською службою. Маршрут кожного засобу планується задовго до початку руху і відомий похвилинно. Для реалізації цього маршруту потрібен обслуговуючий персонал, самостійно машиніст не може його реалізувати — переключення стрілок, формування потягів виконує не він. Маршрут, як і розклад руху, будується не машиністом потягу, а диспетчером, одночасно для всіх транспортних засобів. Багато окремих перевезень об’єднуються в одне при формуванні потягів, і вагон, включений в потяг, позбавлений будь-якої автономності. Діяльність всього персоналу залізниці має бути чітко організована і підпорядкована загальному плану.

Якщо мені треба проїхати залізничним транспортом, я просто називаю точку А і точку Б, решта — проблема залізничників. І по дорозі від пункту А до пункту Б я знаходжуся у повній їх владі.

Автомобільною дорогою може скористатися будь-хто. Структура дороги така, що для маневрів, обгонів, зупинок придатне майже будь-яке місце дорожнього полотна. Ніяке узгодження чи анонсування поїздки не потрібне. Маршрут вибирається особисто керуючим даним транспортним засобом і реалізується ним же. Єдиним обмеженням для нього є загальні для всіх водіїв правила, відомі кожному з них, які регламентують їх поведінку таким чином, що вони можуть обійтися без будь-якої централізації керування. Маршрут може формуватися перед самим виїздом і навіть змінюватися під час руху. Рух кожного транспортного засоба є цілком автономним, а діяльність водія напрямлена лише на обслуговування власного руху. При цьому водій сам собі хазяїн протягом усього часу поїздки.

Мені самому більше подобається користуватися залізницею. Але при цьому я знаю, що якщо раптом залізниця поводитиме себе не так, як я хочу, я завжди зможу пересісти на автотранспорт.