(no subject)

[ichthuss]

Лопатніков (sl_lopatnikov) розродився цілою серією постів, в яких доводить, серед іншого, що гібридні автомобілі - це просто спосіб впарити споживачу менш потужну машину за більші гроші. Мені ця логіка сподобалась, і я вирішив продовжити подібні оцінки.

Сьогодні я купив батарейку. Звичайну 9-вольтову лужну батарейку. Батарейка мені потрібна, звісно, виключно як джерело електроенергії. Лужна 9-вольтова батарейка має ємність приблизно 650 мА·г. Запасена в ній енергія рівна 9 · 0,65 = 5,85 Вт·г = 0.00585 кВт·г. При ціні 35 коп/(кВт·г) її вартість становить приблизно 0,0020475 грн. Отже, заплативши за батарейку 15 грн, я переплатив за електроенергію приблизно в 7300 разів. Окрім того, прокляті капіталісти, на додачу до електроенергії по капіталістичній ціні, впарили мені в нагрузку непотрібну мені залізяку, яку, до всього, не можна просто так викинути, а потрібно морочитись з утилізацією.

От я і думаю: як мене так надурили?

Comments

[ichthuss]

Так и покупатели автомобиля покупают не его мощность, а нечто другое.

[fedorefr.livejournal.com]

Но Лопатников вроде бы и не утверждает обратное: он лишь показывает, что экономия топлива гибридным авто довольно эфемерна. А ради чего еще покупать такой автомобиль?

[ichthuss]

Лопатников пишет очень много правильного в этой серии постов, в том числе и то, что если нет каких-то существенных факторов вроде сильной непостоянности КПД в зависимости от процента загрузки мотора, то гибрид позволит сэкономить не так много. Глаз мне резанула следующая фраза: "То есть "экономия есть". За счет того, что покупателям впаривается малолитражка по цене мощной машины". Покупателям без разницы, какую "литражку" они покупают.